2011年10月23日日曜日
2011年10月19日水曜日
2011年10月10日月曜日
無職xxx日目
せっかくの3連休、天気もよさげなんで久々に走りに行ってみるか。
6:30に宇都宮を出て東北道で西那須野塩原ICへ。
400号線で塩原に出て日塩もみじラインを一気に下る。
うへぇ、紅葉の季節にはまだ早いし朝8:00とは言え誰もいねぇ…
対向車こそすれ違うものの終点の龍王峡近くまで前後に車影なし…
ヘタレライダーだから途中追いつかれるかと思ってたんだがなぁ。
まぁ最後の最後でシエンタに道ふさがれてイラっと来たけど。
龍王峡で一休みした後121号線を北上。
再び塩原からもみじラインを南下。
さすがに今度は少し車も居るなぁ。
さくさくっと直線でパスしていく。
ううー、またしても最後でつっかえちまったい。
こんどはFitとハマー。
後ろベタ付けしても気付かんもんかね…
今度はそのまま龍王峡を超えて121号線を南下。
鬼怒川越えて今市ICから 日光宇都宮道路で宇都宮に。
11:30帰宅。
6:30に宇都宮を出て東北道で西那須野塩原ICへ。
400号線で塩原に出て日塩もみじラインを一気に下る。
うへぇ、紅葉の季節にはまだ早いし朝8:00とは言え誰もいねぇ…
対向車こそすれ違うものの終点の龍王峡近くまで前後に車影なし…
ヘタレライダーだから途中追いつかれるかと思ってたんだがなぁ。
まぁ最後の最後でシエンタに道ふさがれてイラっと来たけど。
龍王峡で一休みした後121号線を北上。
再び塩原からもみじラインを南下。
さすがに今度は少し車も居るなぁ。
さくさくっと直線でパスしていく。
ううー、またしても最後でつっかえちまったい。
こんどはFitとハマー。
後ろベタ付けしても気付かんもんかね…
今度はそのまま龍王峡を超えて121号線を南下。
鬼怒川越えて今市ICから 日光宇都宮道路で宇都宮に。
11:30帰宅。
2011年10月8日土曜日
無職xxx日目
ようやく作業できた。
しかし買って来たスウェッジラインは袴の部分が長くて使い勝手がイマイチだなぁ。
ZZR用のスイッチ落としたんだがピンアサインが全然違う?
テスターで当たりながら確認するがハザード回りとか配線ややこしすぎ。
途中でめんどくさくなって配線の色だけ合わせて勝負。
って無事に機能したわ。ヨカターヨ・゚・(ノД`)・゚・
しかしウインカースイッチ、入れた感触、キャンセルする時の感触がぬめっとしてて イマイチ。
標準の位置にスイッチボックスを付けようとするとクラッチレバーがかなり上向いてしまうなぁ。
かといってスイッチボックスをこれ以上上向けるのも。
どうすべ。
しかし買って来たスウェッジラインは袴の部分が長くて使い勝手がイマイチだなぁ。
ZZR用のスイッチ落としたんだがピンアサインが全然違う?
テスターで当たりながら確認するがハザード回りとか配線ややこしすぎ。
途中でめんどくさくなって配線の色だけ合わせて勝負。
って無事に機能したわ。ヨカターヨ・゚・(ノД`)・゚・
しかしウインカースイッチ、入れた感触、キャンセルする時の感触がぬめっとしてて イマイチ。
標準の位置にスイッチボックスを付けようとするとクラッチレバーがかなり上向いてしまうなぁ。
かといってスイッチボックスをこれ以上上向けるのも。
どうすべ。
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